il cilindro e la testata non sono un unico corpo come sui precedenti modelli; sarà così per tutti i successivi Motom. Anno di produzione 1954-1957.

MOTORE: monocilindrico a 4 tempi, valvole in testa, raffreddato ad aria. Alesaggio mm. 39, corsa mm.40,
cilindrata cmc. 48. Potenza HP 1,75, rapporto compressione 7:1. Cilindro a testa separata in lega leggera con canna
e sedi valvole riportate. Albero a gomito su cuscinetti a sfere, testa di biella su rullini. Lubrificazione con pompa a stantuffo,
e serbatoio dell'olio nella coppa. Accensione con magnete volano. Il blocco motore-cambio è sospeso elasticamente in tre punti.

FRIZIONE: monodisco a secco.

CAMBIO: a tre rapporti con ingranaggi sempre in presa.

AVVIAMENTO: da fermo a mezzo dei pedali.

TRASMISSIONE: catena, con parastrappi nel mozzo posteriore.

TELAIO: a trave unica in lamiera stampata, integrale con pedaliera e il supporto della sella.

SOSPENSIONE ANTERIORE: a parallelogramma.

RUOTE: con pneumatici 2,00" - 18" e con freni a tamburo centrale.

SELLA: a mensola con sospensione a molla unica regolabile.

IMPIANTO ELETTRICO: alimentato a magnete volano, comprendente un faro a due luci da 15 W, un fanale posteriore
e un avvisatore acustico.

PESO A SECCO: kg. 40.

PRESTAZIONI: velocità massima km./ora 55; pendenza massima superabile 25 %; consumo litri 1 di benzina per 75 km.